檔車故事
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檔車起點
上大學之後，由於在雲林這個地方沒有機車實在太不方便，於是我在大一考了駕照1，開始了騎機車的生活。當時大學朋友中有兩個同學騎檔車，一個騎 honda MSX、另一個朋友騎老 kymco KTR2，當時所有朋友每天都混在一起，騎 MSX 的同學，就在宿舍後面的停車場教我怎麼操作離合器，完成騎檔車最重要的第一課──起步，那是我第一次騎檔車的經歷，從此結下了不解之緣。
花蓮實習
一直到大三升大四的暑假，我和大學朋友咩咩一起到花蓮實習，當時我們在鳳林蓋箭瑛大橋，是我人生中其中一段非常有趣的經歷。
當時到現場，工地的全套管基椿已經施作完了，我們正在接著施作每墩的基礎板還有墩柱。在工地時，現場工程師都是騎著野狼在移動，輪徑比較大，比較好在工地穿梭（雖然後來颱風天，輪子還是被卡在泥巴裡一次）。
▲壓送車正在進行灌漿作業
▲當時的監造在工地放養的小狗
▲颱風前夕在工地進行防颱前置工作
重新學習
到工地後，我才重新再熟悉一次檔車怎麼騎，當時我跟咩咩下班就會在鳳林市區到處騎車晃晃，休假時我們就沿著台九線雙載，有時南下往光復走、有時北上往壽豐冒險，沿路看風景，那種感覺真的太好了！
當時有件很白痴的事讓我印象深刻。兩人交換後，換我載咩咩，我太久沒騎檔車不留神，一檔時油門摧太大力直接兩個人在台九線上「翹孤輪」（真的很危險），奇蹟般的最後完全沒事，只是兩個人都驚魂未定，當時在旁邊等紅燈的大學長，一定心想這兩個到底在幹嘛吧？
回台北之後
結束實習回到台北後，還有十多天才開學，這期間我在網路上看了很多改檔車3的影片，我特別喜歡那種個人小資改檔車的過程，很像在追連載，跟著拍片的人一起見證車子成長那種感覺。
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yd 改野狼系列是我最喜歡看的，因為跟自己的情況相似，都是大學生窮玩檔車（後來發現他也是雲科的學長），很有代入感，審美喜好也滿相似，每集各個地方小改一點，真的很有趣。
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Piers 野狼翻新系列也很讚，改得過程相當專業，當成紀錄片在看。
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查理小虎的手工野狼改裝計畫影片有質感，當時每天都在期待更新。
開始玩野狼
經過了花蓮這兩個月，我已經深深喜歡上騎檔車那種操作離合以及換檔的樂趣了，所以趁這段時間，就上網入手了一台二手的野狼傳奇（2006 年出廠），當時用兩萬塊錢購入，這個價格帶給我人生中一個很美好的回憶，真的太值得了。
．檔車入手
▲面交試騎一陣子後決定入手
當時心中已經有個大概的藍圖，第一步先把安全性顧好，老舊該更換的零件換掉，再來我完全不在意動力，所以其餘的改動都只針對外觀（騎帥不騎快是唯一真理），想要什麼配色還有要改的項目也都預先打算好了。
．第一站
當時我在幾天內就來到偉新檔車工作室報到（yd 影片看到就來了）。翻了翻找到了自己當時的記事本文字記錄。
2019-09-02
今晚去了網路上很有名的中和「偉新檔車工作室」，原本只想處理冷車起步離合不順、檔煞不明顯的小問題，順便問問油箱烤漆報價，沒想到收穫滿滿。
老闆一檢查馬上抓出輪框異常搖動和後輪減震橡膠裂掉的大問題，他說這些會造成行車左右晃動，必須優先處理，現在修理換掉大概 1 到 2 千元，要是繼續拖著不弄，等進水壞到軸承，到時候花費就是 3 到 4 千起跳了，而油箱部分因為之前被用鐵樂士噴過而且有補土，不處理掉直接烤會整片壞掉，老闆建議我先自己用汽油除漆並磨掉，不然給他弄工錢會非常多，他也檢查出裡面可能生鏽，之後可能還要弄防鏽，工期大概 4 到 5 天，他勸我這部分不急，先處理前面的安全問題，想清楚再說。
這老闆技術真的厲害，今天光是幫我拆開引擎稍微調整一下，我騎回台北就明顯覺得離合換檔、補油門變順很多，頓挫感也變小了，所以我決定明天去找他處理安全相關的幾項，烤漆部分就先緩緩，打算之後回斗六自己拆下來手噴就好，過幾年真有需要，再看要直接換新油箱還是烤漆，誠如老闆說的，改東西不要急，慢慢想清楚再動，才能少走冤枉路、省下冤枉錢。
我原本的儀表有點故障，修車當天，剛好有一個年輕人也來改野狼的儀表，年輕人就直接把原本拆下來的雙表給我。老闆沒有要收錢幫我換的意思（他在忙著幫我處理別的問題），反而大方的借我工具，讓我隨便用，有問題直接請教他，人生第一次自己拆大燈，再接線換儀表的成就達成。
▲滿足地從中和騎回台北
．第二站
來到基隆路上一間有名的國暉機車座墊，跟老闆詢問之後，果然有與我構想一樣的款式──毛毛蟲咖啡座墊，就決定是你了！
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▲其實 brat 風格應該要扁平的薄座墊，但我偏要厚的，坐起來才舒服阿
▲老闆實在專業，品質讚
▲座墊完成！
．第三站
回到雲林後，我常常騎車到阿簡（當初騎 KTR 的朋友，動手能力點滿）住的地方，兩個人一起折騰這台野狼。當時超級愛逛機車材料行還有工具店，每天都在計畫怎麼搞好這台野狼。
經典復古的原廠電鍍老狼管是我心目中最漂亮的，比起吵人炸街的那種蠍子管，它原廠低沉、規律的聲音相當安靜，內斂又好看，完全就是我的首選，再纏上防燙布，經典老味馬上就來了。
▲到貨非常興奮，記得當時價格是台幣 7000 元。
▲電鍍就是復古的靈魂
▲防燙布本人
▲很帥一定要纏上，也不貴
再來就是側蓋與油箱（當初在店裡把儀表給我的好心人，也順便把紅骨狼的側蓋送我了）我在雜貨店買了黑、銀兩色的鐵樂士噴漆，還有一瓶透明保護漆，準備來改造它們。
▲均勻的上全黑的漆就對了
接著重頭戲就是工作室老闆提到的油箱，這實在是一個苦力活，所以自己來施工。其實過程很簡單，先用汽油把原漆去掉，接著就是從最粗的砂紙一路磨到最細的，拼命打磨到光滑，然後跑到投幣洗車店用風槍把油箱吹乾，再來鐵樂士上漆，最後等待一陣子，再用吹風機吹乾固定（乞丐烤漆大法）。
▲來人阿，上砂紙
▲風槍上工
▲遮蔽膠帶上了就可以開始上漆
薄薄的一層一層上漆，最後上透明保護漆，阿簡噴漆功力不錯，都沒流鼻涕。
▲吹風機雖然荒謬但有用
▲材料費就幾百，但是效果出奇的好
．第四站
最後就是剩下一些小東西或配件，像是糯米腸握把（我超喜歡，所有騎的機車都換上糯米腸）、馬鞍包、Cheif 安全帽，還有平時保養換換空濾和機油之類的。
我對更多野狼的制服改，像是改搖臂、U 尾等等的興趣不是很大，那些雖然也很酷，但是我個人覺得沒有到很必要，改裝這件事的精神就是──自由好玩，想怎麼玩都可以！展現自己的品味最重要。
▲到家樂福買 CP 值超高的殼牌機油來換也是必須的
▲跑材料行買空濾來更換
改裝成果
▲當時和咩咩、阿楷等大學好朋友在斗六租屋處的車庫
花費實在記得不是很清楚了，粗略的用自己的記憶估計一下。
- 二手野狼 - 20000 元。
- 偉新檔車工作室（輪框軸承、副廠化油器、各項調整） - 約 4000 元。
- 國暉機車座墊（毛毛蟲座墊） - 約 1500 元。
- 老狼管 - 約 7000 元。
- 防燙布 - 約 300 元。
- 糯米腸握把 - 約 300 元。
- 馬鞍包 - 約 500 元。
- 鐵樂士 - 約 300 元。
- Cheif 安全帽（加泡泡鏡） - 約 2600 元。
比起網路上看到的影片，最後我用非常極簡的方式，就達到自己很滿意的效果了，我覺得很讚。 （如果再改個鋼絲框就更完美了）
光是停車買個東西，看到自己的好夥伴心情就會超級好。它陪伴我在斗六度過美好的最後一年，陪伴我去各種地方玩、上家教課、沖洗底片。在雲林寬闊的大馬路上，控制著離合升降檔，讓風徐徐地吹在身上，享受人跟車融為一體，純粹操作機械的那種暢快，我到現在都還記得。
它絕對不是最好的，沒有油表，所以我都自己用里程記什麼時候該加油、冬天電發時要拉 Q 鈕慢慢發，所以我常常乾脆自己踩發（踩發很帥其實我滿喜歡的）、沒有置物空間，所以我東西都放背包，或用油箱網應急一下。
但是我就是願意騎它，因為騎檔車真的讓我感覺到好快樂。
再見野狼
最後我畢業了，回到台北，家裡已經有一台一直騎的速可達摩托車。當時在台北的我，正在準備著研究所考試，完全沒有需要騎車的場合，看著一直停在車庫的野狼，其實不免有一點點難過的感受。
我想到玩具總動員第三集中，安迪很不忍心，最後還是鼓起勇氣把胡迪交給邦妮那個片段，我完全能夠感受那個百感交集的情緒，玩具的使命就是需要被玩，並帶給人們快樂的，機車的使命也是一樣。
2020-09-25
謝謝你帶我去很多地方， 蒜頭會帶你去更多地方玩， 再等你告訴我許多旅行的故事。
最後我把車交給一個我從高中一路認識到現在的好朋友，聽說他拿到車後，很快就騎著車去環島，真是太棒了。
五年後
結束了研究所的學業，又回到了台北，並結束了我人生的第一份正式工作後，時間來到了 2025 年底。
下一份工作在內湖阿...
▲士林監理站交車當天，二代 MSX（2017年出廠）
現在陪著我每天上下班通勤代步的好夥伴，就是我人生第一次騎到的檔車，雖然過了那麼久，市場上已經有很多別的選擇，但是因緣際會下，好像最符合我需求以及價格也很剛好的就是它了，所以，歡迎你 MSX！
改車是一定要的，幫你加裝一個好東東！
後記
雖然出社會後，比起學生時代，我已經有能力買想要的車子，像是這些超美的復古街車：kawasaki W800、Honda CB1100、YAMAHA SR400、triumph bonneville，依然是我的最愛、我學生時代的夢想，但以目前的生活需求來說，其實真的完全不必要，多一台車子好像也只會徒增麻煩而已，每天通勤用，跟我的小 MSX 相親相愛就很高興了。
Yamaha XSR155 有要正式引進的話，我再來好好考慮一下！（把 MSX 耳朵摀住，你什麼都沒聽到！）
Footnotes
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